Plovidv Altstadt.

Die nächste Station ist Plovidv und wie gewohnt gestalltet sich die Fahrt interessant. Bulgarien ist ein Paradies zum Motorradfahren, zumindest so lange man starke Nerven hat. Auf den bulgarischen Straßen kann man den Unterschied zwischen Mittelwert und statistischer Normalverteilung am eigenen Leib erfahren.

Generell sind die Straßen etwas besser als in Rumänien, trotzdem: “The general state of the republican road system remains unsatisfactory.” Das sagt zumindest meine Bulgarische Straßenkarte und das die Straßen generell etwas besser sind als in Rumänien, bedeutet nicht das hinter der nächsten Kurven kein hungriges Schlagloch darauf wartet Ross und Reiter mit Haut und Haaren zu verschlingen.

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Langsam ist es Zeit sich von der Schwarzmeerküste zu verabschieden. Eigentlich hat es mir hier viel besser gefallen, als ich es im Voraus vermutet hätte. Ausgegangen bin ich davon das hier der Tourismus bis zum Äußersten getrieben wird, ohne Rücksicht auf Stil, Anstand oder Verluste. Bis zu einem gewissen Grad stimmt das auch, zumindest was Varma, Bourgas und die künstlichen Enklaven Sunny Beach und Golden Sands betrifft.

Sozopol hat sich dabei als angenehme Ausnahme gezeigt. Trotzdem freue ich mich mal wieder auf Kurven, Pässe und etwas interessanteres Fahren, als es auf der recht langweiligen und viel befahrenen Küstenstraße möglich war.

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Der Vorteil am Hostel ist das man tatsächlich einmal wieder in Kontakt mit Menschen kommt, die zumindest eine der eigenen Sprachen ganz gut sprechen, auch reisen und vielleicht (meistens eher nicht) etwas interessantes zu erzählen hab; Sozialleben also.

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Ankunft in Brasov und im Hostel, nur noch ein Bett im Sechsbett-Zimmer frei? Kein Problem, was solls, heute will ich Gesellschaft. Also erstmal runter in den Keller und mein Bett bezogen. Riecht ein bisschen wie Tigerkäfig, aber wenigstens brauche ich kein schlechtes Gewissen zu haben mit den muffigen Motorrad-Klamotten die Luft noch weiter zu verdicken.

Trotzdem will sich die gesuchte Gruppendynamik nicht recht einstellen, scheinbar hat mal wieder jeder seine Kumpels dabei, nur ich bin (ebenfalls mal wieder) allein unterwegs.

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Sibiu, auch genannt Hermannstadt, wirklich schön und toll, trotzdem werde ich nicht richtig warm mit der Stadt und es dauert eine Weile, bis ich realisiere, warum nicht. Eigentlich dauert es noch bis zur nächsten Stadt. Dazu aber gleich mehr.

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Die Enduromania ist vorbei und ich ziehe weiter. Etwas ans Herz gewachsenen ist es mir hier auf jeden Fall, wozu nicht zu letzt der See direkt vor der Haustür und die unglaublich gute Verpflegung beigetragen haben. Bier für ein Euro und Endurofahren bis der Sattel kracht sind natürlich auch gute Argumente.

Trotzdem, weiter gehts, es ist morgens um sieben und es fühlt sich an als stehe der Autoreisezug in Triest schon in den Startlöchern, schnell noch ein paar Erlebnisse in die Reise quetschen, sonst ist es zu spät. Schnelles Frühstück, kurze Verabschiedungen und ich bin wieder unterwegs. Die Käthe summt und auch die gefürchtete Schotterstraße hat ihren Schrecken verloren.

Auf geht's - Aufbruch in Brebu Nou

Mein Weg führt mich zunächst nach Süden und dann weiter nach Osten. Ich will zur Transalpina, einer – so habe ich mir sagen lassen – wunderschönen Straße durch die Karpathen. Etwa auf er Hälfte gibt es einen Campingplatz und den würde ich heute gerne erreichen. Mir steht der Sinn dannach draussen zu schlafen, selbst zu kochen und mal wieder etwas Natur zu spüren. Natur spüren sollte ich später auch noch, aber anders.

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Ja wo isser denn, der Groove? Keine Ahnung, aber nach einer Woche richtig schön im Dreck spielen, sieht alles erst mal besser aus.

Doch von vorne: Enduromania, was soll das denn sein? Die Idee ist einfach wie bestechend. Eine Offroad-Veranstaltung in einem der letzten Länder in Europa, in dem man noch durch die Pampa fahren darf wie es einem gefällt, ganz egal ob mit dem Jeep, dem Quad oder der Enduro. Nebenbei wird auch noch der Tourismus und die lokale Entwicklung gefördert und das die Gegend in der alles statt findet auch noch ausgesprochen schön anzuschauen ist, darf man ruhig als das Sahnetüpfelchen auf der Torte begreifen.

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Schon mal jemand den Disney-Streifen “Ein Königreich für eine Lama” gesehen? Ich schon, mehrmals, auch wenn ich mich nicht an viel erinnern kann.

Eine Szene ist mir aber im Gedächtnis geblieben. Der junge König wird von einem Diener angerempelt und fühlt seinen Groove gestört. Alle rennen durcheinander und rufen “der Grooove, der königliche Groooooove ist gestört!”

So ungefähr war meine Anreise. Wo bleibt der Groove?

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Drei Tage Frankreich als Vorbereitung für sechs Wochen Ost-Europa. Schotterwege, Kriegsgräber und Gepäck. Einige Lehren müssen gezogen werden.

Packen konnte ich noch nie. Nie. Überhaupt nicht. Im Wohnzimmer türmt sich die Wäsche, der Hund spielt mit meinen letzten frischen Unterhosen und Andi fragt ob ich den ganzen Kram auch wieder aufräumen bevor ich abfahre. Im letzten Moment schmeiße ich das neu gekaufte Camping-Geschirr raus und stopfe dafür noch ein paar Schläuche ins Gepäck, schnalle den Schlafsack auf den Koffer und dann passt alles.
Tankstelle auf dem Weg zum Treffpunkt und wo die Reise denn hin gehen soll? Gruppe Rentner frisch aus dem Reisebus und ich komme mir vor wie der Poser, der ich bin. “Marokko”, sage ich, steige auf und fahre Richtung Oberrhein.
In Linz am Rhein treffe ich Hanno. Wir kennen uns aus dem HUBB und vom letzten Horizonts Unlimited Meeting im Odenwald. Hanno kennt sich aus mit Campen, Motorrädern und Fotografieren und hat mir in allen drei Bereichen ziemlich viel voraus. Dafür hat seine LC4 ein Stopfen verloren und ballert nun irgendwo bei den Krümern Abgase raus.
Ist die Reise schon wieder vorbei, bevor sie angefangen hat?

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Ich höre die Puristen schon stöhnen: “Wie kann man nur? Hat doch mit Sport nix zu tun! Schweinerei! Brecht ihm die Beine!”

Was soll ich zu meiner Rechtfertigung sagen? Wenn ich die Wahl habe zwischen kalten Fingern und warmen Fingern, dann habe ich nun mal lieber warme, ganz egal ob das eher mit Sport oder mit Gemütlichkeit zu tun hat. Außerdem kann ich dann bei schlechterem Wetter dünnere Handschuhe tragen, habe ein besseres Griffgefühl und nicht so schnell klamme, kalte und steife Finger. Aktive Sicherheit also und darüber hinaus ist es halt einfach irgendwie geil oder so und schneller macht es bestimmt auch.

Noch ein Wort der Warnung vorneweg, dies ist kein Howto, keine Anleitung und auch kein Vorschlag zum selber machen. Das alles überlasse ich Leuten, die von der Materie auch was verstehen.

Dieser Artikel beschreibt wie ich die Heizgriffe angebaut habe. Andere Motorräder fliegen wahrscheinlich in die Luft, werden von Ausserirdischen oder Osteuropäern gestohlen oder husten die Lichtmaschine durch den Endtopf heraus.

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Bad geht’s los, bald geht’s LOOOHOOOOS!

So zumindest die Stimmen in meinem Inneren und so langsam gibt es sogar etwas, das als Plan durchgehen könnte.

Zumindest für meine Verhältnisse:

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…wird man es zwar immer noch nicht verstehen, sich aber zumindest amüsieren:

Sixtus vs. Lobo – Twitter

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Dem einen oder anderen Leser meines Blogs ist vielleicht schon aufgefallen, dass ich durchaus etwas für Technik übrig habe. Auch beim anstehenden Projekt Balkan wurden somit viele Gedankengänge und einige wache Nächte auf die technische Umsetzung verwendet. So ein langfristiger Prozess geht selten ohne ein paar schmerzhafte Einblicke ins eigene Selbst von statten.

Mit solchen Einblicken verhält es sich ähnlich wie mit einem vereiterten Backenzahn. Es schmerzt, man stellt sich der unangenehmen Wahrheit, man sucht einen entschlossenen Mann mit großer Zange auf und das Leben geht – in leicht veränderter Form – weiter.

Mein vereiterter Backenzahn ist: Ich will einfach nur fahren!

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Ich habe es geschafft für zwei Tage die neue KTM 690 in der Enduroversion zu ergattern und um das wichtigste gleich vornweg zu sagen: Ich bin begeistert! Das Dinge fährt sich wie ein Mountainbike mit Raketenantrieb und macht in allen Lebenslagen einfach nur Spaß.

Die längere Version gibt es hier:

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YouTube – Falco goes Evil Dead.

Kein weiterer Kommentar notwendig!

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